導語

 上汽建造全球最大的汽車滾裝船，并命名安吉安盛，這不僅具有實際的需要和戰略訴求，還具有象征意義，不啻是新的啟示。

 5月15日下午3點，在長江入海口，上海海通汽車專用碼頭現場，鑼鼓喧天，旌旗獵獵，紅毯鋪地，嘉賓云集。一艘擁有9500車位的大型汽車滾裝船停泊在碼頭，足有15層樓高。這一天，新船交付、命名、首航儀式在這里舉行。

 主持人介紹，這是上汽集團旗下安吉物流投資建造的全球最大的汽車滾裝船。隨后造船方（金陵船廠）向安吉物流遞交新船證書，并由安吉物流陪同嘉賓宣布新船命名為"安吉安盛"，而后，上汽出廠的新車裝船，東道主和嘉賓與剛命名的新船一起合影。

 儀式很簡短，卻不失莊重，而意義不凡，具有標志性。主持人說，這是開啟自主設計制造的遠洋輪裝載自主品牌汽車出口海外的新篇章。

 據介紹，該船型總長228米，型寬37.8米，尺度與布置基于上汽出口主打車型定制優化，集成應用多種先進節能技術措施，全生命周期綜合能效達到國際領先水平，將為滾裝運輸行業樹立全新標桿，造價6.4億元人民幣。新船入列后，安吉物流運力將提升3萬輛車/年，為保障中國汽車出口筑牢根基。至此，上汽安吉物流整車物流運輸自營船隊已擴容至35艘規模，為自主品牌出口加大步伐提供了物流保證。報道顯示，這是上汽安吉物流3年投資100億建造14艘遠洋運輸船交付的首艘。

 現場看到，這艘全球最大的汽車滾裝船安吉安盛將搭載MG3、MG HS、MG Cybertser等上汽自主車型近5000輛，以及奇瑞、比亞迪、長安、長城等中國品牌汽車首航歐洲。這意味著中國汽車自主品牌出口有了自己的運輸支撐能力，可提供門對門的國際全球鏈服務。

 資料顯示，上汽安吉物流實際上是個隱形物流巨頭。擁有36年歷史的安吉物流，幾乎是伴隨中國汽車產業一起成長起來的"汽車物流業的巨頭"。公司現有上海、廣州、天津8個港口岸線5820米，口岸運作面積467萬平方米，年進出口運營能力54萬輛；整車物流運作中心80個，面積800萬平方米，零部件倉庫92個，540萬平方米，公司擁有覆蓋國內所有城市的公、鐵、水運輸網絡，投資建設滾裝船50艘，鐵路站臺100個，公路駁運車1萬臺，年運作能力1000萬輛。同時，在美國、墨西哥、英國、荷蘭、印尼、泰國、澳大利亞設立海外物流公司，國際服務網絡覆蓋100多個國家。

 上汽安吉物流是國內最先提供汽車零公里運輸的物流企業，從1989年上汽銷儲運部發展到今天汽車物流業務遍及海內外的龍頭，足以見證在行業的地位和影響力是得益于汽車的發展。

 20多年前的世紀之交，德國大眾組織中國媒體采訪埃姆登工廠（帕薩特），其中有一項參觀埃姆登汽車專用碼頭的行程。記得陪同人員說，從這里（鐵路和海運）就可以了解到德國大眾出口海外及歐洲的規模。當時，碼頭上排成方陣待裝船，烏泱泱一片，我被望不到頭的新車震撼到。埃姆登是德國最重要的汽車出口港之一，屬于全球最大的汽車物流中心之一。每年大量的汽車通過港口出口到世界各地，并提供汽車裝卸、貯存和配送服務等。

 今天，在海通碼頭，看到待裝船出口的汽車自主品牌也排成方陣，望不到邊的威武之勢，首航就是歐洲，有一種釋然，更多中國汽車在持續出海，氣勢并不比歐洲遜色，中國汽車出口已位居全球第一。從上汽安吉物流的規模來看，國內段，汽車年運力近1000萬臺，占全國運輸總量的25%；遠洋段，到2026年運量是60萬臺。

 上汽出口業務風景很好，從大規模"造船出海"就能看出其勢頭，一發不可收。自2001年上汽開啟海外戰略1.0起，首次出口乘用車產品；2013年上汽泰國工廠建立標志著海外戰略升級2.0，開啟本地化運營。截至2024年年末，上汽在海外市場累計交付超過550萬輛，成為"出海最多"的中國車企之一。

 上汽已連續8年汽車出口第一，連續3年海外年銷量超100萬輛，歐洲發達國家銷量占比達25%。上汽旗下全球汽車品牌MG自2007年進入自主陣營以來，全球累計銷量超過500萬輛，在海外20多個國家位列銷量前十。

 在今年上海車展上，上汽集團正式發布海外戰略3.0 "Glocal戰略"，即"全球+本土"的組合戰略。未來3年，上汽將依托自身深厚的電動智能網聯技術積累，打造包括SUV、轎車、MPV、皮卡在內的17款全新海外車型，搭載全新HEV混合動力系統的車型將覆蓋全球主流細分市場，固態電池等顛覆性技術也將實現落地應用，進一步建設全球汽車品牌和本地化體系生態。

 提到安吉物流就會想到上汽的背書，目前不僅是國內汽車物流的第一品牌，也是全球領先的整車物流運輸自營船隊，擁有各類汽車運輸船35艘。2026年，上汽安吉物流外貿遠洋船隊規模將達到22艘，航線覆蓋西歐和地中海區域，墨西哥、南美西、東南亞、澳新以及中東等中國車企主要出口目的地。

 從上汽安吉物流的遠洋規模和發展態勢來看，上汽的出口業務不單純是的整車出口，而是全產業鏈的基本盤的輸出（有系統、有規劃、成建制地"走出去"），是集研發、營銷、物流、零部件、制造、金融、二手車等為一體的全球化，現已進入100余個國家和地區。所以，上汽建造全球最大的汽車滾裝船，并命名安吉安盛，這不僅是實際的需要和戰略訴求，而且具有象征意義，不啻是新的啟示。

點評

 從上汽安吉物流的遠洋規模和發展態勢來看，上汽的出口業務不單純是的整車出口，而是全產業鏈有系統、有規劃、成建制地"走出去"，是集研發、營銷、物流、零部件、制造、金融、二手車等為一體的全球化。"安吉安盛" 這艘全球最大的汽車滾裝船，承載起上汽乃至中國汽車更廣闊的海外發展前景。